Появление первых пистолетов было зафиксировано в середине 16-го века. Толчком для этого послужило изобретение искровых замков (кремниевый и колесцовый) для ручного огнестрельного оружия. В период с 16-го по 18-й век, коренных изменений в конструктивном плане пистолетов не произошло. Они считались оружием «одноразового» действия, поскольку перезарядка с дула занимала слишком много времени.
Читать статью полностью про "Пистолет Барбара"

Плавающие танки и плавающие курсы на forex

Наверное, конструкторам, создававшим первый танк, поначалу и не мечталось видеть свое детище плавающим. Ведь трудно представить громоздкую тяжеловесную машину, предназначенную перемещаться по суше, плавающей, как перышко. Однако идея была замечательной и реализованное техническое решение позволили бы по-новому решать многие боевые задачи, связанные с военными действиями, как на суше, так и в водоемах или при их форсировании.
Читать статью полностью про "Плавающие танки и плавающие курсы на forex"

Коллекционные модели действующих и исторических образцов авиационной и наземной техники популярны уже в течение многих лет, поскольку круг любителей их проектирования и конструирования расширяется все больше.

Мировой прогресс не стоит на месте, а постоянно движется вперед. Это касается не только науки, но и техники, спорта, искусств и всех остальных сфер жизни и деятельности человека, в том числе  мира хобби и увлечений, таких как настольный футбол и хоккей, шахматы и шашки, радиоуправляемые и коллекционные модели различной техники. Коллекционирование моделей военной техники давно уже вышло за пределы  интересов только детей и подростков. Сегодня это своего рода возможность самовыражения взрослых, предмет их особой гордости и серьезного изучения.
Читать статью полностью про "Причины пристального внимания к Т-80, повлекшие создание его коллекционной модели"

Создан в начале 1943 года. Получил название ИС в честь главы государства Иосифа Сталина. Прототип ИС-85 имел туже 85 мм танковую пушку как и КВ-85. Была опытная партия ИС-100 со 100 мм пушкой, но в серию пошел ИС-2 в октябре 1943 года со 122 мм пушкой Д-25 с невиданными характеристиками: бронебойный снаряд массой 24,95 кг достигал начальной скорости 780 м/сек и пробивал 100 мм лобовую броню тяжелых танков Т-VI «Тигр» на за предельных дистанциях для их 88 мм пушки. Тем более не страшен был тяжелый танк Т-V «Пантера» с 75 мм пушкой.

За счет уменьшения численности экипажа до 4 человек (на КВ было 5) – убрали стрелка-радиста с курсовым пулеметом, уменьшение размеров бортовых передач, уменьшение ширины на 18 см и применения новой обтекаемой башни размеры ИС-2 значительно меньше предшественника КВ высота стала 245 см вместо 271 см УКВ-1,1С,85, а также боевой вес вместо 47 т у КВ-1 у ИС-2 стал 45 т, т.е. такой же как у Т-V «Пантера».

Одновременно увеличена броневая защита: лоб корпуса и башни стал 120 мм вместо 100 мм у КВ-1. При том же танковом дизеле мощностью 600 л.с. скорость возросла до 37 км/ч. По нашим советским дорогам и без замены гусениц (на «Тигре» скорость по шоссе на «походных» гусеницах шириной треков в 52 см скорость по шоссе достигала 45,4 км/ч, а на «боевых» гусеницах шириной треков в 72 см и установкой наружных опорных катков максимальная скорость по пересеченной местности = 20 км/ч.) Запас хода ИС-2 составлял 240 км.
Читать статью полностью про "Тяжелый танк ИС-2"

Напомню общеизвестное: 1941 году самая большая в мире серия танков – советская: Т-26. На втором месте в мире – Советский союз: танки БТ. На третьем месте в мире – советский союз: серия Т-37А и ее продолжение – Т-38, Т-40 (на 22 июня 1941 года РККА имела 3737 плавающих танков). Т-40 построили к 22.06.1941 г. 233 единицы.

Тактико-технические характеристики: экипаж – 2 человека, Боевой вес – 5,9 т. Двигатель бензиновый ГАЗ202 мощностью 52 кВт (85 л.с.) Габариты: длина 4,11 м, ширина 2,33 м, высота 1,95 м.

Вооружение: 2 пулемета спаренных 12,7 мм и 7,62 мм. Максимальная скорость по шоссе 44 км/ч, на плаву 6 км/ч. Запас хода по шоссе – 360 км.

Бронирование: 6-13 мм.
Читать статью полностью про "Плавающий танк Т-40"

Устарел до поступления в войска. Серийное производство с августа 1941 года. Экипаж: 6 человек, Боевой вес – 27,2 т. Двигатель: авиационный, звездообразный R-975 мощностью 340 л.с. Максимальная скорость 42 км/ч, Бронирование: от 12 до 50 мм. Вооружение: в три яруса: В корпусе 75 мм орудие Пюто и Дюпона образца 1897 года. Над корпусом – башня с 37 мм пушкой и спаренным пулеметом.

Высота танка – 312 см, крепление броневых листов – заклепками. Удельное давление на грунт – 0,93 кг/квадратных см. – больше чем на советских тяжелых танках – 0.77 кг/квадратных см. у КВ-1.

Поступившие в Великобританию средние М3 получили обозначение «Генерал Грант I», боевое крещение они получили в районе Газали в Ливийской пустыне в мае 1942 года.
Читать статью полностью про "Средний танк М3"

Лучший в мире средний танк разработан, построен до Второй мировой войны под условным обозначением Т-32, принят на вооружение РККА 19 декабря 1939 года под индексом Т-34. К 22 июня 1941 года построено 1400 единиц, затем десятки тысяч во время войны. Отличительные особенности: 1. Бронирование противоснарядное. 2. Длинноствольная пушка 76,2 мм. 3. Дизельный двигатель В-2. 4. Удачная компоновка: карданный вал под боевым отделением – врожденный порок всех германских и американских танков второй мировой войны – отсутствовал, что позволило уменьшить высоту корпуса и соответственно вес. 5. Низкое удельное давление на грунт благодаря использованию широких гусениц.

Тактико-технические характеристики: Т-34 образца 1940 г.: экипаж – 4 человека, боевой вес – 26,5 т., мощность двигателя – 373 кВт (500 л.с.), максимальная скорость – 55 км/ч по шоссе. Запас хода – 230 км на внутренних баках. Бронирование: лоб и борт корпуса, лоб и борт башни – 45 мм, маска пушки – 52 мм. Вооружение: 76,2 мм танковая пушка Ф-32 с длинной ствола 41,5 калибра, спаренный пулемет 7,62 мм ДТ, курсовой пулемет 7,62 мм ДТ. Боекомплект: 86 выстрелов, 2998 патронов, удельное давление на грунт – 0,62 кг/квадратных сантиметров.
Читать статью полностью про "Средний танк Т-34"

В 1938 году началось создание тяжелого танка в Ленинграде. Конструктор Котин Жозеф Яковлевич с заданием заказчика – начальника Автобронетанкового управления РККА – Павлова Д.Г. справился и 19 декабря 1939 года принят на вооружение КВ-1, принявший боевое крещение в финской кампании, согласно «Статистического сборника №1» Воениздат, 1994 г. Танков КВ на 21 июня 1941 года было 711 единиц.

Тактико-технические характеристики: Экипаж – 5 человек, Боевой вес – 47 тонн, габариты: длинна – 6,68 м, ширина – 3,32 м, высота – 2,71 м. Бронирование: лоб корпуса – 100 мм, лоб башни – 100 мм. Вооружение: калибр пушки – 76,2 мм, длина ствола – 41,5 калибра, боекомплект – 114 выстрелов, 3024 патронов. Двигатель: В-2К дизель – 600 л.с. Максимальная скорость по шоссе 35-37 км/ч, запас хода по шоссе – 250 км (на внутренних баках), удельное давление на грунт – 0,77 кг/квадратных сантиметров.
Читать статью полностью про "Тяжелый танк КВ-1"

Из истории создания «маневренных танков». Закупочная комиссия во главе с начальником Управления механизации и моторизации РККА (УММ РККА) И.Халепским, его заместителем инженером С.А. Гинзбургом во время пребывания на заводах фирмы «Виккерс» в 1930 году собрали всю возможную информацию о новом танке «Виккерс» – 16-ти тонном. Вся полученная информация обобщена и создано 28 января 1931 года танко-тракторное КБ Всесоюзного орудийно-арсенального объединения под руководством С. Гинзбурга.

В рамках секретного договора о военно-техническом сотрудничестве между СССР и Германией были доставлены в СССР прототипы средних танков трех фирм: «Даймлер Бенц», «Крупп» и «Рейнметалл» – всего 6 шт. (по два каждой фирмы). В 1929-1932 годах они проходили испытания под Казанью, в танковой школе КАМА, созданной и оборудованный при помощи немецкой стороны. Созданная там же специальная техническая комиссия – ТЕКО – для обмена научно-технической информацией ознакомилась с результатами испытаний, чертежами всех трех фирм, проведенных немцами в КАМЕ, материалами о «Виккерсе» 16-тонным и это послужило толчком для создания нового советского танка – Т-28. В июле 1931 года готовы проекты. 2 мая 1932 года первый опытный образец Т-28 совершил испытательный пробег. В конце октября 1932 года Совет труда и обороны СССР принял решение об организации серийного производства танков Т-28 на заводе «Красный путиловец»
Читать статью полностью про "Средний танк Т-28. Трехглавый монстр Сталина."

30 декабря 1929 года закупочная комиссия во главе с начальником Управления механизации и моторизации РККА И.А. Халепским и инженера Н.М. Тоскина отправились за границу изучать опыт танкостроения. В Германии смотреть было нечего. В Англии же фирма «Виккерс» с большим удовольствием предоставила нашим специалистам возможность ознакомиться со своими последними конструкциями (куплен «Виккерс» 6-ти тонный, превратившийся в СССР в Т-26, а информация английских испытателей о среднем 16-ти тонном «Виккерс» позволила изготовить Т-28). Тоскин выехал в США и вывез два танка Американского конструктора Дж.Кристи, оформленных через Госдепартамент США как два трактора для «Амторга» (Советско-американская торговая организация) естественно без башен. Первый танк этой славной серии принят на вооружение РККА – БТ-2 (быстроходный танк) в 1931 году экипаж – 3 человека, боевой вес – 10 т., двигатель 12 цилиндров V образный авиационный бензиновый – 400 л.с. максимальная скорость – 53 км/ч на гусеницах и 72 км/ч на колесах. Вооружение – 37 мм ТП и 1-2 пулемета ДТ 7,62 мм, 1932 год БТ-5 тот же колесно-гусеничный, та же 13 мм броня, но двигатель мощнее – 500 л.с., пушка 45 мм с длинной ствола 46 калибров – как на Т-26. 1935 год. БТ-7: усиление бронирования до 15-20 мм, коническая форма башни. И наконец БТ-7М – 39-40 гг.: экипаж – 3 человека, боевой вес – 14,65 т., дизель В-2 – 500 л.с., максимальная скорость по шоссе – 62/86 км/ч, бронирование до 22 мм, запас хода – 600/700 км – какой из легких или средних танков вражеских мог с ним сравниться? Т-I – 140 км, T-II – 200 км, T-III – 165 км, T-IV – 200 км, Чешские 35t – 193 км, 38t – 200 км.
Читать статью полностью про "Легкий танк – БТ"